一提起“黑客”，人们首先想到的一般是计算机安全问题，导致一些经济损失。但网络安全公司最近警告说，黑客可能通过网络攻击汽车的计算机系统，这种攻击，不再是“要钱”，而是“要命”：黑客可以让行驶中的汽车熄火，直接威胁到驾驶员的性命。

该公司警告说，现代汽车的功能越来越依赖计算机、无线网络以及软件系统，令其很容易成为恶意黑客攻击的牺牲品。他还强调，汽车当中安装的软件已经非常普遍，从安全气囊到收音机、座椅，再到定速巡航系统，可能被黑客攻击的目标也越来越多。

 

汽车也会遭遇黑客袭击？这看似天方夜谭，但风险却真实的存在着。看下面两起汽车工程师案例你就知道汽车究竟存在多少漏洞了。

案例一：

Twitter公司两位软件安全工程师表示，在获得美国政府许可的情况下，经过数月的研究，已经成功破解丰田普锐斯和福特翼虎的关键系统，迫使普锐斯在128km/h的条件下猛刹车、使汽车猛打方向盘、让发动机自动加速;也能使得翼虎在超低速行驶时刹车失效。(目前，要想控制被破解的普锐斯，只能坐在车内通过电脑连接上车辆的电脑网络，而对于远程攻击控制)。

案例二：

英国伯明翰大学的Flavio D. Garcia和荷兰内梅亨大学的Roel Verdult和Baris Ege近来撰写了一篇论文，称突破了奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼等大众汽车集团旗下豪华车品牌的MegamosCrypto防护系统，发现了车辆内部的独特逻辑代码，识破了点火系统的程序设定。三位专家本计划在今年8月美国华盛顿Usenix安全研讨会上发表该论文，不过此举遭到大众汽车所阻止，向英国高等法院提起诉讼，并得到胜诉。

 

设想一下，假如你在高速公路上以100km/h的速度行驶着，突然遭到黑客的攻击，瞬间被踩急刹车同时猛打方向，那基本就是车毁人亡了。或者当你在闹区缓慢行驶，却“被迫”加大油门急加速行驶，这又是何等恐怖的事情。这些看似只有在科幻电影里才出现的前段，现实汽车中也是有可能实现的。

但是，暂时我们还没必要杞人忧天，毕竟目前远程控制还无法实现。但越来越多的电子装备出现在汽车上，也就意味着存在越来越多的安全漏洞，汽车被黑客侵入的机会越来越大。

对于电脑网络我们可以安装防火墙防黑客，但如果汽车安全受到黑客攻陷，我们又该如何防备。这不仅仅是驾驶安全的问题了，汽车制造商也不能忽视来自黑客的威胁。与加入各种功能的热潮相比，汽车厂商更应立足于安全系数上的考虑，已避免在出了问题之后才想起亡羊补牢。

(责任编辑：安博涛)